Getaround尋求2億美元D輪融資 估值攀升至17億美元

Getaround公司總部位于加州舊金山，成立于2009年，提供個人私家車主到其他個人用戶的汽車租賃和共享服務。

騰訊科技訊 據(jù)國外媒體報道，美國汽車共享公司Getaround正在尋求籌集最多2.015億美元的D輪融資。

據(jù)外媒估計，在此次融資交易中，該公司的估值將從去年的8.4億美元攀升至17億美元。

新一輪融資的最終條款和細節(jié)尚未公布，可能會發(fā)生變化。該公司拒絕了外媒的置評請求。

Getaround公司總部位于加州舊金山，成立于2009年，提供個人私家車主到其他個人用戶的汽車租賃和共享服務。Getaround也得到日本軟銀集團的支持，目前的業(yè)務主要服務美國市場，也通過其他品牌覆蓋了一些海外地區(qū)。

今年4月，該公司以3億美元收購了總部位于巴黎的汽車共享初創(chuàng)公司Drivy，一時間成為新聞焦點。

該公司之前進行了一系列風險投資融資，累計融資額為四億美元，投資機構包括谷歌風投、Madrona風投集團、和美國影星演員阿什頓·庫徹。在去年三億美元的融資交易中，日本軟銀集團成為領投機構，投資人包括了日本汽車巨頭豐田公司。

以下是Getaround的融資和估值歷史，從A輪融資開始：

2012年8月:第一輪融資1390萬美元，估值4457萬美元

2014年11月:融資2400萬美元，估值9600萬美元

2017年4月:融資4500萬美元，估值1.7億美元

2018年4月:融資2205萬美元，估值6.22億美元

2018年11月:融資3億美元，估值8.4億美元

Getaround最新一輪的融資也體現(xiàn)出汽車共享初創(chuàng)行業(yè)繼續(xù)擴大融資的大趨勢。

今年7月，另外一家汽車共享公司Turo從InterActive Corp獲得2.5億美元的投資，估值估計為10億美元。

據(jù)悉，過去五年，汽車共享和網(wǎng)約車行業(yè)迎來了風險投資的一個活躍期。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，2013年，這兩個行業(yè)的公司共達成45筆融資交易，總額為5.095億美元，而在2018年，兩個行業(yè)一共通過106筆交易融資167億美元。

軟銀支持

目前還不清楚現(xiàn)有股東軟銀集團是否參與了Getaround的最新一輪融資。

軟銀集團一直是網(wǎng)約車的活躍投資者，投資于中國網(wǎng)約車服務商滴滴出行、Uber、以及美國自動駕駛技術公司Cruise。

在去年接受科技媒體采訪時，Getaround聯(lián)合創(chuàng)始人山姆·張德(Sam Zaid)強調(diào)了軟銀集團在移動交通領域的投資人角色，“軟銀集團非常善于思考移動交通的未來，我們有一個共同的愿景，那就是讓每輛車都成為一輛共享的車。”

通過多次的融資交易，Getaround準備擴大國際市場覆蓋。事實上，該公司已進入法國、德國、西班牙、奧地利、比利時和英國，在那里以“Drivy by Getaround”品牌運營，在挪威以“Nabobil”品牌運營。

商業(yè)模式

該公司最初在2011年推出了汽車共享服務，依靠私家車主提供租賃的車輛，車主每月收費在500至1000美元之間。具體的費用取決于提供租賃的頻率。

自Getaround進入市場以來，許多競爭對手也以類似的商業(yè)模式進入了這個領域。例如，Turo和Maven都是在頂級風險投資基金的支持下推出了共享汽車服務。(騰訊科技審校/承曦)

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