隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展,汽車鋰電池這兩年也產(chǎn)生了飛速的進(jìn)步,其中特斯拉4680、寧德時(shí)代CTP3.0麒麟電池都是行業(yè)佼佼者。
相比于寧德時(shí)代CTP3.0麒麟電池的剛剛發(fā)布,特斯拉4680應(yīng)用的速度顯然要更快一些。
在此前得克薩斯超級(jí)工廠開始交付4680電池的Model Y之后,消息稱特斯拉柏林工廠也已經(jīng)生產(chǎn)出第一輛配備4680電池的Model Y。
不過,消息稱這輛車目前主要還是用于測(cè)試,不會(huì)交付給車主,但這同時(shí)也意味著該工廠已經(jīng)在為后續(xù)的量產(chǎn)做準(zhǔn)備,應(yīng)該距離交付也不會(huì)太遠(yuǎn)了。
據(jù)特斯拉介紹,4680電芯號(hào)稱單體能量提高5倍,整車?yán)m(xù)航里程增加16%,電力相比有極耳電池提升了6倍,功率輸出提升了6倍,而且密度更高。