易到裁員數(shù)百人 留下上百人團隊維持最基本的運營

多名內(nèi)部員工透露,最近兩天,易到已經(jīng)陸續(xù)通知員工們?nèi)マk理解除勞動合同的手續(xù),涉及人員達到三四百人,此前該公司大概有員工500人左右。

有知情人士稱,唯一幸存下來的只有負責產(chǎn)品運營和研發(fā)的上百人團隊,這些人已經(jīng)于近日返工,維持最基本的運營。

據(jù)了解,公司目前提出,為被裁撤的員工提供N+1的賠償方案,另外,很多員工從去年年底開始就被持續(xù)欠薪,“很多人已經(jīng)四個月沒有拿到工資了”,一名離職員工稱。公司承諾,被拖欠的薪水也會和補償一起發(fā)放,不過因為資金問題,員工們要等到今年6月才有可能會拿到這些錢。

一些人猜測,易到的實際控制方韜蘊資本目前正在通過融資、變賣易到資產(chǎn),或者其他方式來獲取資金,用以解決員工的工資和補償發(fā)放,這可能需要幾個月的時間。不過很多人對此并不樂觀,“就像是之前說好的司機提現(xiàn),從去年年底拖到了現(xiàn)在,公司幾次作出承諾,不過最后都沒有兌現(xiàn)”。

不過,對于很多員工來說,停發(fā)工資、裁員還不是最糟糕的。近日易到員工們發(fā)現(xiàn),公司從去年年底開始,就陸續(xù)停止繳納員工的公積金,而且社保也出現(xiàn)了延遲繳納的情況,“因為這次裁員,一些人開始關(guān)注自己的五險一金,結(jié)果才發(fā)現(xiàn)公司悄悄停掉了繳費,很多人的貸款和買房都會因此受到影響,還有人即將滿五年社保,結(jié)果也在不知情的情況下被影響了”,一名內(nèi)部人士稱。

一切都和易到目前巨大的資金漏洞有關(guān)。最早的危機出現(xiàn)在司機提現(xiàn)業(yè)務(wù)上,從1萬降到5000,從3000降到2000元,最后直接延遲提現(xiàn)。今年一月,韜蘊資本宣布半價出售易到33%的股份,價格在17.5億元左右,然而并沒有人愿意接盤,易到已經(jīng)成了燙手山芋。

此前,易到內(nèi)部的融資方案文件顯示易到當前的估值在50億元。而且,針對易到正在尋求的這輪25.5億元的融資,有知情人士稱,其實是韜蘊正在和易到的另一個股東,中信銀行商談的一個增資方案,由中信及其子公司共同出資15億元人民幣,另外的10億則由韜蘊方面承擔。

去年4月,中信銀行與易到簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,中信銀行子公司信銀投資持股易到18.18%的股權(quán),雙方在車主金融、消費金融、信用卡等零售業(yè)務(wù),以及投資咨詢和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域展開合作。

不過,按照內(nèi)部人士說法,這個新的增資方案暫時沒有最新進展,而且即使拿到了中信的增資,依舊不夠解決易到目前的債務(wù)問題。據(jù)韜蘊資本提供數(shù)據(jù),截至2018年12月,易到共有34億負債,其中有28億元為韜蘊墊資。

所以想要解決司機提現(xiàn)和員工的工資和補償,易到必須要想辦法解決資金問題。36氪了解到,3月25日,易到內(nèi)部發(fā)了全員郵件,稱公司目前最緊要的任務(wù)就是自體造血以及正向現(xiàn)金流,“坦言之,就是賺錢,要盡早實現(xiàn)依靠自身力量維持平臺的基本運轉(zhuǎn)”。

近日,易到開通了線上直付功能,鼓勵乘客和司機直接線上支付乘車費,目的是保存運力和單量。據(jù)了解,接下來,易到可能會在各地方出臺新的策略,以保證盈利以自救。

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