雖然美國是Uber最大的市場,但它面臨著來自當(dāng)?shù)馗偁帉?duì)手Lyft的激烈競爭。
Uber是全世界最大的網(wǎng)約車公司,目前正在向餐飲外賣、快遞、無人駕駛等領(lǐng)域?qū)嵤┒嘣瘮U(kuò)張。據(jù)外媒最新消息,盡管Uber在中國和東南亞建立自己的市場地位時(shí)遇到了一些問題,但它仍將其未來十年的增長希望寄托在了印度在內(nèi)的發(fā)展中國家地區(qū)。
據(jù)國外媒體報(bào)道,Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅沙希(Dara Khosrowshahi)周二告訴媒體稱,印度網(wǎng)約車是一個(gè)競爭非常激烈的市場,消費(fèi)者要求很高,但印度市場的“盈利性特點(diǎn)”正在改善。
科斯羅沙希表示:“如果我觀察Uber未來10年的增長機(jī)會(huì),增長將更明顯地來自于印度、非洲、中東等市場,而不是美國和歐洲等發(fā)達(dá)市場。”
雖然美國是Uber最大的市場,但它面臨著來自當(dāng)?shù)馗偁帉?duì)手Lyft的激烈競爭。
Uber在8月份報(bào)告了第二季度的虧損財(cái)報(bào),但它尚未表示預(yù)計(jì)何時(shí)盈利。這家公司希望讓投資者相信,增長不僅來自核心的網(wǎng)約車業(yè)務(wù),還將來自其他商品快遞、餐飲外賣等業(yè)務(wù)。
去年Uber表示,在將東南亞網(wǎng)約車業(yè)務(wù)出售給該地區(qū)競爭對(duì)手Grab(兩家公司都是軟銀集團(tuán)的被投資公司)之后,將增加在印度市場的投資。今年3月,Uber宣布收購中東網(wǎng)約車競爭對(duì)手凱雷姆公司。
Uber目前在印度約40個(gè)城市運(yùn)營,該國約占其Uber全球訂單量的11%。而在餐飲外賣業(yè)務(wù)上,盡管Uber提供了更多激勵(lì)措施,但面對(duì)與更成熟的本土競爭對(duì)手Zomato、Swiggy,Uber仍在努力拓展餐飲外賣份額。
當(dāng)被問及印度政府有關(guān)Uber和Ola等網(wǎng)約車公司快速發(fā)展,導(dǎo)致印度汽車銷售下滑的擔(dān)憂時(shí),科斯羅沙希表示,這反映的是全球范圍的變化趨勢(shì)。
“對(duì)新一代人來說,他們的夢(mèng)想不是擁有一輛汽車,夢(mèng)想是擁有自由。基本上可以按需獲得任何服務(wù)(即擁有服務(wù)而不是某個(gè)產(chǎn)品)。”他說。
“有時(shí)候,擁有汽車是阻止創(chuàng)新的陷阱...印度不需要被這些傳統(tǒng)的企業(yè)或者想法所束縛。”
值得一提的是,軟銀集團(tuán)同時(shí)是Uber和印度網(wǎng)約車公司Ola的大股東。據(jù)國外媒體報(bào)道,軟銀曾經(jīng)策劃按照中國或者東南亞的模式,讓Uber把印度業(yè)務(wù)賣給Ola,轉(zhuǎn)而關(guān)注其他發(fā)達(dá)國家的市場,但是Uber和Ola都想占據(jù)合并后新公司的領(lǐng)導(dǎo)地位,再加上Ola公司的創(chuàng)始人反對(duì),這次合并并未進(jìn)行下去。未來,Ola也將是Uber在印度面臨的最強(qiáng)勁對(duì)手。