為何韓系車一年被成功抵制，而日系車卻越抵制越火？

說(shuō)起韓系車，我們最先想到的就是現(xiàn)代和起亞，它們?cè)谥袊?guó)的銷量一直都很不錯(cuò)，但從去年開始，由于特殊原因，韓系車受到國(guó)人抵制，現(xiàn)代和起亞的銷量也嚴(yán)重下滑，直到今年仍不見好轉(zhuǎn)，這次抵制可謂是大獲成功，不過(guò)相比韓系車，我們極早開始抵制的日系車在中國(guó)卻越抵制越火，這到底是為什么呢?

對(duì)于抵制日系車這個(gè)問(wèn)題，相信不用多說(shuō)了，這是歷史遺留下來(lái)的問(wèn)題，幾乎只要是討論關(guān)于日系車的話題，都會(huì)有國(guó)人說(shuō)一些類似“買日系車都是漢奸”、“日系車皮薄不安全”、“買日系車不愛國(guó)”等等言論，但是，這么多年過(guò)去了，日系車在國(guó)人的抵制聲中慢慢的成長(zhǎng)，而且，在國(guó)內(nèi)的勢(shì)力越來(lái)越大，這就有點(diǎn)讓人匪夷所思了，難道日系車有回天乏術(shù)。

原因一：韓系車并不尊重中國(guó)消費(fèi)者。德系車至少有技術(shù)，哪怕是減配，至少是有優(yōu)點(diǎn)的。也不是所有大眾汽車這類的德系車都偷工減料，畢竟是少數(shù)。而日系車即使也減配，但是至少省油至少舒適性高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也可以。但是韓系車呢?減配嚴(yán)重、質(zhì)量堪憂、車主投訴不斷，但是韓系車有改正嗎?沒有啊!一味只知道撈錢，不知道反省自己是不是太“欺負(fù)”消費(fèi)者了。

原因二：日系車的性價(jià)比最高。在需求方面，相比較華而不實(shí)的韓系車，日系車抓住了中國(guó)人的消費(fèi)痛點(diǎn)，出售的汽車不僅大氣時(shí)尚有空間，顏值也完全符合消費(fèi)者的審美，而且汽車性價(jià)比高，低廉的價(jià)格著實(shí)抓住了國(guó)人的消費(fèi)心理。

原因三：韓系車售后不及時(shí)。起亞汽車的質(zhì)量是出了名的爛，而且很多車主都投訴了，但是起亞汽車在處理售后問(wèn)題的時(shí)候是不及時(shí)的不積極的，車主買了你的車，你就該對(duì)此負(fù)責(zé)不是嗎?可是起亞并沒有，很多韓系車都是這，如果一味只把消費(fèi)者當(dāng)提款機(jī)，消費(fèi)者是會(huì)生氣的。

抵不抵制其實(shí)都無(wú)所謂，個(gè)人覺得買車和愛國(guó)談不上任何關(guān)系，自己買什么車也是自己的選擇，什么實(shí)力買什么車，而且，日系車在國(guó)內(nèi)也是以合資車的方式存在的，買車的錢國(guó)產(chǎn)品牌也是賺了的，所以說(shuō)，買車看自己能力，愛國(guó)也要理性。你對(duì)此有什么看法呢?

標(biāo)簽： 汽車

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