知行科技做領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛集成方案“獨(dú)門秘籍”

毫無疑問，自動(dòng)駕駛是如今汽車圈最為火熱的話題之一——L2甚至L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸成為了廠商宣傳自己產(chǎn)品的一大噱頭，各種類型、各種級(jí)別的新車在推出時(shí)如果不帶盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航等配置簡(jiǎn)直都不好意思跟人打招呼。由此，在上游也催生出了相關(guān)產(chǎn)業(yè)：目前在中國(guó)做車輛自動(dòng)駕駛技術(shù)的相關(guān)公司超過了100家。今天，又有一家做自動(dòng)駕駛配套的公司——知行科技在蘇州舉辦了一場(chǎng)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，那么這家公司有何“獨(dú)門秘籍”能夠讓自己在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出呢?

在發(fā)布會(huì)上，知行科技CEO宋陽解釋到，在2016年12月知行科技成立之際，雖然市面上已經(jīng)有超過100家相關(guān)上游企業(yè)，但是他們的產(chǎn)品大多是諸如自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)中的雷達(dá)、攝像頭等零部件，缺少一家能夠?yàn)檐嚻筇峁┮粩堊咏鉀Q方案的企業(yè)。而知行科技則可以為車企提供從硬件到軟件，以及技術(shù)配套服務(wù)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成式解決方案。

在發(fā)布會(huì)上，知行科技展示了兩款能夠?qū)崿F(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的產(chǎn)品：采用了Mobileye最新eyeQ4芯片的前視攝像頭以及中央域控制器。它們是車輛實(shí)現(xiàn)L2甚至更高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的核心部件。

在車輛輔助駕駛系統(tǒng)中，前視攝像頭承擔(dān)了車輛“眼睛”的功能，在如今大部分具備輔助駕駛功能的車型上，前視攝像頭主要承擔(dān)識(shí)別前方車輛(車尾)、車道線等特征物體，從而令車輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)、車道保持、包括限速標(biāo)志識(shí)別等功能。作為Mobileye眾多合作伙伴中唯一的一家初創(chuàng)企業(yè)，知行科技的這個(gè)攝像頭在Mobileye最新EyeQ4芯片的支持下，功能可謂更進(jìn)一步。

目前市面上大多數(shù)車型的自適應(yīng)巡航功能需要車頭的毫米波雷達(dá)來甄別同前方車輛的距離，而在知行科技的這套系統(tǒng)中，僅靠前視攝像頭就可以完成，大大降低了成本。這一點(diǎn)同日產(chǎn)的ProPILOT輔助駕駛技術(shù)路線不謀而合。

憑借業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)、系統(tǒng)集成能力的優(yōu)勢(shì)，知行科技還協(xié)同合作伙伴一起打造了iMo Pilot3.0三級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)于2020年底投入量產(chǎn)。通過iMo Pilot3.0三級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，將解決自主變道、超車、自動(dòng)緊急避障，系統(tǒng)失效應(yīng)等安全性問題，可以實(shí)現(xiàn)交通擁堵及在高速公路上兩個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛.

市面上主流的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)大多由世界知名的大型零部件供應(yīng)商提供軟硬件解決方案，整套系統(tǒng)對(duì)于車企的成本在2000元以上，而知行科技的這套系統(tǒng)價(jià)格僅為千余元，降低了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的門檻，在一定程度上提升了輔助駕駛系統(tǒng)推廣普及的速度。

在發(fā)布會(huì)上，宋陽還宣布了他們的雄心壯志：L3級(jí)自動(dòng)駕駛并不是終極目標(biāo)，L4甚至L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)也已提上日程。

此外，執(zhí)行科技技術(shù)總監(jiān)盧玉坤在發(fā)布會(huì)上向我們展示了知行科技在自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)上的最新進(jìn)展：AI仿真技術(shù)。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)可以模擬車輛行進(jìn)的真實(shí)環(huán)境，從而可以將一部分自動(dòng)駕駛測(cè)試原型的測(cè)試工作轉(zhuǎn)移到計(jì)算機(jī)上，降低研發(fā)成本，而計(jì)算機(jī)模擬的局限性則在于模擬的場(chǎng)景有限。為此，知行科技的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將AI人工智能技術(shù)融入仿真軟件中，通過學(xué)習(xí)、模擬交通參與者的真實(shí)動(dòng)作，提升了模擬場(chǎng)景的真實(shí)性。

相較同樣進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，知行科技并沒有直接進(jìn)入L4甚至L5級(jí)自動(dòng)駕駛的研發(fā)，而是從L2做起，循序漸進(jìn)。這也同創(chuàng)始人以及技術(shù)團(tuán)隊(duì)在大型零部件企業(yè)的工作經(jīng)歷相契合。目前知行科技的L2級(jí)駕駛輔助解決方案已經(jīng)獲得了包括上汽、吉利等車企每年超過10萬的訂單，為企業(yè)后續(xù)發(fā)展提供了保障。

全文總結(jié)

隨著自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的逐漸普及，在相關(guān)領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，但考慮到中國(guó)汽車市場(chǎng)的體量，知行科技面對(duì)的仍然是一片潛力無限的藍(lán)海。我們也期待知行科技屆時(shí)能夠拿出能夠達(dá)到同國(guó)際先進(jìn)水平、駕乘體驗(yàn)出色，并且真正能夠?yàn)橄M(fèi)者提供安全和便利的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

標(biāo)簽： 知行科技

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