奔馳CES科技日探秘：智能化的人機(jī)交互+自動駕駛+共享出行

6月10日，正當(dāng)CES Asia 2018開幕前夕，梅賽德斯-奔馳(下文簡稱奔馳) 以“瞰思未來”為主題，展示了自動駕駛概念車型smart vision EQfortwo。

另外，首款純電SUV——EQC、人機(jī)交互系統(tǒng)MBUX以及首次搭載在邁巴赫S級上的創(chuàng)新數(shù)字照明系統(tǒng)也一同展出。

如果要我用一個(gè)公式來描述smart vision EQ fortwo，那我可以給出這個(gè)答案：

smart vision EQ fortwo=智能化的人機(jī)交互+自動駕駛+共享出行

但如果細(xì)問哪一個(gè)才是最大的特點(diǎn)，那我絕對會選擇共享出行。

2035年，具備自動駕駛功能的共享汽車將會和傳統(tǒng)汽車平分天下。除了特殊的用車場合(像長途出游)需要用到私家車之外，日常出行代步完全可以借助共享汽車。

在那時(shí)候，我們只需要拿出手機(jī)預(yù)約上車地點(diǎn)與目的地，smart vision EQ fortwo就會自動開到我們身邊。有趣的是，TA還能通過收集、分析我們的興趣愛好，幫我們找到“臭味相投”的小伙伴一起拼車[/狗頭]。

在smart vision EQ fortwo當(dāng)中，我們可以通過車載大屏播放自己喜歡的流媒體，想象一下追個(gè)劇，什么都不干就到目的地是多么爽。

當(dāng)然，這一切都建立在smart vision EQ fortwo支持5級完全自動駕駛的能力上，TA能自己找到你上車的位置，安全地送你到目的地，再自己找無線充電站充電，充完電再周而復(fù)始地接另外一位客人～

值得一提的是，smart vision EQ fortwo量產(chǎn)版會在2022年之前投入生產(chǎn)，而奔馳已經(jīng)規(guī)劃將TA們加入Car2go共享行列之中，未來smart系列車型也會延續(xù)這款概念車的設(shè)計(jì)元素。

在我國，共享汽車出行是一片生機(jī)無限的海洋，先來一組數(shù)據(jù)：我國共享出行需求由2015年的816萬次/天快速增長至2018年的3700萬次/天，市場容量也從660億元/年攀升至3800億元/年。

我們再舉一個(gè)更貼近生活的例子，我國約2.5億人每周至少使用1次共享出行軟件。

為了擁抱這一片海洋，奔馳在2016年就攜手國內(nèi)共享汽車平臺TOGO，推出“15元”就能開smart的服務(wù)。

無獨(dú)有偶：

吉利——曹操專車

寶馬——EVCARD（ReachNow即時(shí)出行）

沃爾沃、豐田——Uber

車企不只造車，他們更樂意去打造一個(gè)未來10年，甚至20年的出行環(huán)境。

電動版GLC”——EQC

奔馳EQC基于MEA模塊化電氣平臺打造，量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)在2019年正式上市，競爭對手包括Model X、奧迪e-tron等等。

量產(chǎn)版奔馳EQC特點(diǎn)：

1.

搭載70kWh電池

2.

續(xù)航達(dá)到500km，支持快充以及無線充電

3.

前后各配一組電機(jī)以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動

4.

綜合輸出功率300kW，扭矩700Nm，0～100km/h 5秒內(nèi)

整體觀感看來，EQC有著滿滿的科技范兒，例如用藍(lán)色LED光帶勾勒出的前格柵，車頭大燈也由N個(gè)三角形LED等堆砌而成。

而從B柱開始的小溜背式設(shè)計(jì)一直延續(xù)到C柱，加上22寸超大輪轂以及離輪眉不到一拳的高度，寡人認(rèn)為這更像一款轎跑。

為了達(dá)到更低的風(fēng)阻，EQC去掉了傳統(tǒng)的兩側(cè)后視鏡，取而代之的是兩個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)取景并通過車內(nèi)的屏幕進(jìn)行顯示。理論上這樣的后視“鏡”比傳統(tǒng)的更安全，因?yàn)門A們的廣角更大。

隱藏式門把、懸浮式座椅、全觸控中控巨屏、找不到框的全景天窗，科幻電影里看到的這里都有，可能只是副駕少了個(gè)穿緊身服的女郎罷了～

識得聽粵語噶（能聽懂方言的）MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)

最后說一下，量產(chǎn)版EQC會在2019年和我們見面。而現(xiàn)在網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了不少諜照，感興趣的可以挖一下。

在全新的A級長軸距車型上，奔馳為其搭載了MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，至于這個(gè)系統(tǒng)有什么好說的，我們不妨從操控方式說起。

操控MBUX的四種方式：

1.

方向盤觸摸模塊，它是一個(gè)能識別手指滑動的按鈕，有點(diǎn)像iPod那個(gè)轉(zhuǎn)盤。

2.

直接在中控屏觸摸。

3.

語音喚醒，與傳統(tǒng)的語音識別相比，MBUX的識別能力可以說聰明多了，例如我們感覺很熱，想開空調(diào)，以前要說：“打開空調(diào)，調(diào)到23攝氏度。”，而MBUX則只需要說：“你好奔馳，我有點(diǎn)熱。”。此外，MBUX還支持四川話、粵語的語音識別，預(yù)計(jì)未來會加入更多地方語言。

4.

扶手箱位置的觸摸板。

除了語音識別更聰明之外，MBUX還具備不少實(shí)用功能，為了降低閱讀難度，筆者分點(diǎn)描述：

1.

方向盤觸摸模塊可操控中控以及儀表盤

2.

儀表盤可顯示多種信息，除了時(shí)速、油耗等常規(guī)的信息之外，還能顯示全屏地圖/導(dǎo)航，音樂專輯封面等等

3.

在線/車載地圖來自高德，在線音樂來自酷我音樂

4.

地圖、音樂播放器支持學(xué)習(xí)功能，能根據(jù)用戶習(xí)慣推薦導(dǎo)航線路、音樂

5.

支持多用戶ID綁定，ID數(shù)據(jù)包括座椅設(shè)定、方向盤設(shè)定、儀表盤顯示風(fēng)格設(shè)定等等，個(gè)人ID數(shù)據(jù)能遷移到其他MBUX系統(tǒng)的奔馳車

6.

一輛車可綁定五個(gè)微信號，支持微信消息顯示(中控屏顯示)，位置共享等等

“通過MBUX系統(tǒng)，奔馳又進(jìn)一步將汽車變成了移動助理。”——奔馳數(shù)字車輛與出行副總裁Sajjad Khan

One more thing：創(chuàng)新數(shù)字照明系統(tǒng)

正當(dāng)筆者以為展示完兩個(gè)新車活動就結(jié)束可以馬上回酒店吃飯擼稿沖涼睡覺的時(shí)候，就被抓進(jìn)了一個(gè)小黑屋“看電影”。

有意思的是，墻上的“電影”是由一輛邁巴赫的車頭燈里面透射出來的。

奔馳影業(yè)?筆者瞬間就黑人問號了。

這個(gè)數(shù)字照明系統(tǒng)由100像素的投射燈珠陣列組合而成，每個(gè)車頭大燈集成一個(gè)數(shù)字照明系統(tǒng)，也就是一輛車具備200像素的投射燈珠。

奔馳設(shè)計(jì)這玩意的初衷并不是為了打造一個(gè)移動電影院，而是想把道路信息更直觀地展示給駕駛者。

例如當(dāng)車輛行駛到冰雪路面時(shí)，車燈就會投射出雪花的圖案，提醒駕駛車注意路面濕滑，同理，施工路段也會有投射出對應(yīng)的標(biāo)志。

據(jù)奔馳介紹，目前歐洲已經(jīng)有國家認(rèn)可這種投射式數(shù)字照明系統(tǒng)。另外奔馳還表示，如果這套系統(tǒng)要進(jìn)入一個(gè)國家/地區(qū)使用，就要先得通過ZF的審核，畢竟每個(gè)國家的交通標(biāo)志是不一樣的。

最后，可能讓你失望的是，這套照明系統(tǒng)投射出來的圖案我們不能自定義修改。(投射滑稽臉的想法泡湯了...)

“自啟蒙時(shí)代和科學(xué)發(fā)明時(shí)代以來，我們每一年的創(chuàng)造，都比我們每一年的破壞多出那么一丁點(diǎn)。而這少少的積極變化，積累數(shù)十年才能進(jìn)入我們所謂的文明之中。”——《必然》

如果你問，走過百年的奔馳為何經(jīng)久不衰，估計(jì)不斷的創(chuàng)新就是最重要的原因吧～

標(biāo)簽： 奔馳CES 科技