天天要聞：真正的自動(dòng)駕駛？空客測試仿生自動(dòng)飛行技術(shù)

(資料圖)

空中客車公司說，這項(xiàng)自動(dòng)化技術(shù)被稱為該公司的DragonFly項(xiàng)目，包括 "巡航中的自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向、自動(dòng)降落和滑行協(xié)助"。

該公司正在使用一架A350-1000飛機(jī)在圖盧茲-布拉尼亞克機(jī)場測試這些新功能，該機(jī)場是空中客車公司的一個(gè)測試地點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)由空客UpNext公司進(jìn)行，該公司是一家航空巨頭的子公司，在向更廣泛的機(jī)隊(duì)推廣新技術(shù)之前對其進(jìn)行驗(yàn)證。

空中客車公司說，這項(xiàng)技術(shù)是為了模仿昆蟲識別某些地點(diǎn)的能力。

DragonFly這個(gè)名字不是錯(cuò)誤的；空中客車公司說這項(xiàng)技術(shù)是為了模仿昆蟲識別某些地點(diǎn)的能力。其目的是利用這種能力幫助飛機(jī)在起飛前自主滑行，在機(jī)組成員可能喪失能力時(shí)處理事件，并執(zhí)行自動(dòng)起飛和降落。

"這些測試是有條不紊地研究技術(shù)的幾個(gè)步驟之一，以進(jìn)一步加強(qiáng)操作和提高安全性，"空中客車UpNext公司DragonFly示范機(jī)負(fù)責(zé)人Isabelle Lacaze在一份聲明中說。"受到生物仿生學(xué)和大自然的啟發(fā)，就像眾所周知的蜻蜓具有識別地標(biāo)的能力一樣，正在開發(fā)的系統(tǒng)旨在識別景觀中的特征，使飛機(jī)能夠"看到"并在其周圍環(huán)境中安全地進(jìn)行自主操縱。"

在測試期間，空客公司的實(shí)驗(yàn)飛機(jī)能夠識別和應(yīng)對外部條件，如飛行區(qū)、某些地形和天氣。飛機(jī)生成了一條新的飛行路線，并將這一信息傳達(dá)給空中交通管制和其他機(jī)場運(yùn)營商，所有這些都是自主的。

空中客車UpNext公司正在利用這些測試的數(shù)據(jù)，"準(zhǔn)備下一代基于計(jì)算機(jī)視覺的算法，以推進(jìn)著陸和滑行援助"。這意味著，在不遠(yuǎn)的將來，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己乘坐的飛機(jī)比過去的機(jī)型具有更多的自動(dòng)化功能。

這家法國公司在吹捧其對未來的準(zhǔn)備工作方面并不吝嗇。多年來，空中客車公司已經(jīng)資助了幾個(gè)電動(dòng)垂直起降（eVTOL）項(xiàng)目，包括Vahana和CityAirbus。前者是一個(gè)蛋形的單人eVTOL演示器，而后者可以搭載四名乘客，航程為60英里。該公司還在與激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Luminar合作，為激光傳感器的3D繪圖能力尋找應(yīng)用。

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