單踏板弊端要解決了？特斯拉中國召回超110萬輛車

(資料圖片)

近日，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了一項(xiàng)召回計(jì)劃。該計(jì)劃涉及生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計(jì)1104622輛。

據(jù)悉，這些車輛沒有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略，且對長時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠的提醒，因而可能增加長時(shí)間誤踩加速踏板的概率，進(jìn)而增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。本次召回活動(dòng)是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。

針對此問題，特斯拉計(jì)劃通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這些功能包括在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度，調(diào)整車輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)，并在駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。此舉旨在確保消費(fèi)者行車安全。

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