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與越來越多的汽車制造商一樣,寶馬公司致力于應(yīng)對全球氣候變化,旨在到 2050 年實現(xiàn)碳中和。然而,與許多汽車制造商不同的是,這個德國品牌認為氫燃料電池汽車將在實現(xiàn)這一目標方面發(fā)揮重要作用,當然還有電池電動汽車。
昨日寶馬公司宣布開始小批量生產(chǎn)其寶馬 iX5 Hydrogen 氫燃料電池 SUV。iX5 Hydrogen 的效率和性能與同類 PHEV 相似,其量產(chǎn)標志著寶馬和氫燃料汽車的一個里程碑時刻。
iX5 以普通寶馬 X5 為基礎(chǔ)打造,在該公司位于南卡羅來納州斯帕坦斯堡的工廠制造,在寶馬位于德國慕尼黑的研究和創(chuàng)新中心組裝。iX5 采用了一個全新的地板,以安裝燃料電池系統(tǒng)的兩個氫氣罐,它們位于這個中型 SUV 的中央通道和后排座椅下方。氫氣罐的總?cè)萘考s為 16 磅,為引擎蓋下的燃料電池堆提供能量。
寶馬表示,iX5 的整個燃料電池-電力系統(tǒng)可產(chǎn)生 374 馬力的綜合動力,其車身重量與插電式混合動力款 X5 相當,后者重 5627 磅(約 2554 千克)。寶馬聲稱,iX5 可以在 7 秒內(nèi)從零加速到 62 英里(約 99.78 公里)/小時,最高速度為 118 英里(約 189.9 公里)/小時。預(yù)計續(xù)航約為 310 英里(約 498.9 公里),是基于的歐洲 WLTP 工況下。
寶馬認為,燃料電池動力系統(tǒng)將為那些電動車無法滿足的需求的客戶提供無碳替代方案。該公司還認為,氫氣動力將有助于抵消電氣化所面臨的挑戰(zhàn),特別是在中型和重型卡車方面。此外,寶馬公司表示,目前全球有 40 多個國家制定了有關(guān)氫動力的戰(zhàn)略。
目前,寶馬 iX5 只是作為一個試點項目在生產(chǎn),但它可以為寶馬未來的燃料電池汽車奠定基礎(chǔ)。