【資料圖】
日產(chǎn)汽車近日公布了其在中國區(qū)的7月份業(yè)績,銷量為59507輛,相比去年同期的100203輛,總銷量同比下降了43.61%。與此同時,相較于6月份的69139輛,7月份的銷量也環(huán)比下降了13.93%。 分析認(rèn)為,日產(chǎn)汽車在中國市場銷量的持續(xù)下滑,與其新能源車型未能推出爆款,以及全新車型不足有關(guān)。目前,日產(chǎn)的主力車型仍為軒逸、天籟、逍客等老牌車型,但這些車型的產(chǎn)品力正在逐年下滑,加之新能源車型的沖擊,日產(chǎn)在國內(nèi)新車市場的出鏡率也在逐漸降低。 值得注意的是,不僅是日產(chǎn)汽車,國內(nèi)整個日系車品牌都出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢,對國人的吸引力也在逐漸減弱。以本田為例,其7月在中國的汽車銷量為89691輛,同比下降32.8%。而今年1-7月,本田在中國的汽車?yán)塾?jì)銷量為619382輛,銷量也是連續(xù)多月下滑。 與此同時,日系車的銷量下滑,幾乎都被國產(chǎn)車企搶走。以比亞迪為例,其7月份的銷量為262161輛,同比增加了61.3%,在當(dāng)前國內(nèi)車市中,銷量和增速表現(xiàn)都相當(dāng)驚人。 專家指出,如果日系車在新能源汽車市場上不能快速推出爆款車型,打造帶頭效應(yīng),其在國內(nèi)的銷量下滑情況可能會繼續(xù)。